서울 난곡선(난곡지선)서울 경전철 신림선의 지선으로 계획중인 경전철로서, 이 노선이 지나게 될 난곡로 일대는 서울에서 아직 도시철도가 없는 지역 중 하나입니다현재로는 출퇴근 시간에 난곡로 일대의 정체가 심하고 시민들이 버스에 의지하여 이동해야 하는 탓에 난곡로 일대의 교통난을 해소하기 위한 방안으로 계획된 노선입니다. 보라매공원에서 신림선과 환승, 신대방역에서 2호선과 환승 가능합니다. 도안으로 보는 난곡선(난곡지선) 노선도지도로 보는 난곡선(난곡지선) 노선도 신림선/서부선과 연계된 난곡선 노선도노선 정보노선 정보분류도시철도기점보라매공원역종점104정거장 (난곡공영차고지 인근)역 수4개구성 노선난곡지선개업일미정차량기지보라매차량사업소노선 제원노선연장4.13㎞궤간1,700㎜선로구성복선지상구간미정개통 예정미정...

서울 신림선 노선도 알아보기신림선은 서울 영등포구 샛강역과 서울 관악구 관악산역을 잇는 총길이 7.53km의 경전철 노선입니다. 환승역은 샛강역에서 9호선, 대방역에서 1호선, 보라매역에서 7호선, 신림역에서 2호선입니다. 신림선은 향후 난곡동 및 난향동 방면으로 난곡지선 연장을 계획 중에 있으며, 서부선과의 이어질 예정에 있습니다. 도안으로 보는 신림선 노선도 지도로 보는 신림선 노선도 신림선 사이버 노선도 바로가기(하기 노선도 클릭하여 해당 사이버 노선도로 이동하세요) 신림선 개요노선 정보노선 분류도시철도차량 분류경전철(고무차륜형 K-AGT)기점샛강역종점관악산역역 수11개구성 노선서울 경전철 신림선개통일2022년 5월 28일운영사남서울경전철사업 시행로템SRS운영 및 유지보수차량기지보라매차량사업소노..

은평구와 관악구를 연결하는 서부선 경전철 노선도 알아보기 도안으로 보는 서부선 노선도 지도로 보는 서부선 노선도 서울 서부선 간략 개요① 서부선은 은평구 6호선 새절역을 시작으로 은평/서대문/마포/영등포/동작/관악구 등 6개 자치구를 연결하며 관악구 2호선 서울대입구역을 잇는 16개 정거장 총 연장 15.6km 노선입니다.② 더불어 이 서부선 경전철은 기존 5개 간선 도시철도와 환승됩니다.6호선 새절역2호선 신촌역6호선 광흥창역1호선 & 9호선 노량진역7호선 장승배기역2호선 서울대입구역 고양은평선과 연계되는 서부선 노선정보 노선 분류도시철도광역철도지정구간고양은평선 구간차량 분류경전철(고무차륜형 AGT)기점경기도 고양시 덕양구 주교동 153-54(고양시청 인근)종점관악산역역 수총 25개고양은평선: 8개서..

경강선은 202424년 4월 실시계획 승인되어 24년 착공, 29년 준공 목표로 추진 중에 있습니다.경강선 복선전철화 사업은 현재 월곶~판교 구간과 여주~서원주 구간 공사만 남은 상황으로 향후 인천송도~월곶~시흥시청(서해선, 신안산선 환승)~광명(KTX)~판교~광주~부발(중부내륙선 직결)~여주~서원주(중앙선 직결)~강릉을 KTX이음 등 고속열차로 연결 가능합니다.ㅇ 구간 : 시흥월곶~광명역~판교 (복선전철)ㅇ 연장 : 40.3kmㅇ 역사 : 20개소ㅇ 사업비 : 2조 8,486억 원 (국비 2조 5,718억 원, 지방비 2,768억 원) 1. 경강선 노선도1) 수도권 전철 경강선 노선도(향후 변경 가능성 있음)2) 지도로 보는 경강선 노선도 * 향후 수인선, 경강선과 연계해 인천에서 시흥을 거쳐 KTX광..

신분당선 연장사업은 총사업비 1조1049억 원을 투입해 광교 중앙역에서 수원 호매실로 이어지는 10.1㎞ 구간을 연장, 5개역을 신설하는 사업이다. 광교~호매실 구간은 2028년 말 개통될 예정입니다.이 구간이 개통되면 수원 호매실에서 서울 강남까지의 출퇴근 시간이 버스 이용 시보다 약 40분 단축될 것으로 예상됩니다.ㅇ 구간 : 광교중앙역~호매실 ㅇ 종류 : 광역철도ㅇ 규모 : 10.1kmㅇ 역사 : 5개소 (광교중앙역, 월드컵경기장역, 수성중역, 화서역, 구운역) 1. 신분당선 전체 연장 노선도1)신분당선 (연장) 지하철 노선도 이중 호매실 연장 구간은 광교중앙역 - 수원월드컵경기장 - 수원종합운동장 - 화서역 - 구운역 - 호매실역 입니다. 2) 신분당선 전체 연장 노선도 (지도 기반) 3) 신분..

인천시가 지난 10월 17일부터 인천공항 자기부상열차 운영을 다시 시작했습니다. 지난 2022년 7월 운행 중단 이후 3년 3개월 만에 이뤄진 운행입니다. 인천시와 인천국제공항공사는 이 기간 열차의 효율적 운영과 비용 절감을 위해 기존의 도시철도 체계에서 벗어나 체험형·공항이동지원형 궤도시설로 전환하는 방안을 계획했습니다.노선정보노선정보분류궤도운송수단기점인천공항1터미널역종점용유역역 수6개구성 노선인천공항 자기부상철도차량기지용유차량사업소노선연장6.1㎞궤간1,850㎜선로구성복선 *인천공항 자기부상열차국내 최초의 도시형 자기부상열차는 열차가 선로 위를 8mm 높이로 떠서 이동하는 신교통수단입니다.기계적 마찰이 없어 이산화탄소 배출이나 바퀴의 마모, 분진과 같은 도심 속 공해가 발생하지 않으며, 소음과 진동이 ..